{"id":11928,"date":"2023-04-24T18:02:53","date_gmt":"2023-04-24T21:02:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abifa.org.br\/?p=11928"},"modified":"2023-04-24T18:02:53","modified_gmt":"2023-04-24T21:02:53","slug":"os-impactos-dos-carros-eletricos-na-cadeia-produtiva-da-fundicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifa.org.br\/site\/os-impactos-dos-carros-eletricos-na-cadeia-produtiva-da-fundicao\/","title":{"rendered":"Os Impactos dos Carros El\u00e9tricos na Cadeia Produtiva da Fundi\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Em 19 de abril, a ABIFA e Rhodia Solvay realizaram o evento \u201cOs Impactos dos Carros El\u00e9tricos na Cadeia Produtiva da Fundi\u00e7\u00e3o\u201d, na sede da entidade.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-11929\" src=\"http:\/\/www.abifa.org.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Foto-1-300x225.jpg\" alt=\"Foto 1\" width=\"300\" height=\"225\" data-id=\"11929\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Confira alguns highlights das palestras ministradas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Panorama do setor de fundi\u00e7\u00e3o no Brasil\u00a0\/ ABIFA<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">No Brasil h\u00e1 859 fundi\u00e7\u00f5es instaladas, sendo que 40% trabalham com ferro, 21% com alum\u00ednio, 14% com a\u00e7o e 25% outros metais.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Em 2021, o faturamento do setor foi de US$ 10 bilh\u00f5es<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">95% da produ\u00e7\u00e3o de fundidos no Brasil est\u00e1 concentrada nas regi\u00f5es Sul e Sudeste.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">O pa\u00eds \u00e9 autossuficiente nas principais mat\u00e9rias-primas utilizadas (ferro-gusa, alum\u00ednio e ferroligas).<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">44,3% da produ\u00e7\u00e3o brasileira de fundidos \u00e9 direcionada ao mercado automotivo. Assim, se a produ\u00e7\u00e3o de carros aumenta, o mesmo acontece com a demanda de fundidos.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11930\" src=\"http:\/\/www.abifa.org.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Foto-ABIFA.jpg\" alt=\"Foto ABIFA\" width=\"600\" height=\"450\" data-id=\"11930\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Sindipe\u00e7as<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Ao mensurar a intensidade de carbono no setor de transporte, \u00e9 preciso considerar todo o ciclo de vida do produto, n\u00e3o apenas o carbono emitido pelo escapamento dos ve\u00edculos.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">A pol\u00edtica p\u00fablica n\u00e3o pode eleger tecnologias, precisa definir princ\u00edpios. O objetivo \u00e9 o baixo carbono em todo o ciclo de vida.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Baixo carbono com infraestrutura dispon\u00edvel: Etanol, biodiesel etc.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Baixo carbono com necessidade de investimento em infraestrutura: Biometano, eletricidade limpa, hidrog\u00eanio verde, energia nuclear etc.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Na Europa, os ve\u00edculos el\u00e9tricos geram 30,41 kg de CO<sub>2<\/sub>eq.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">No Brasil, os carros a gasolina geram 60,64 kg CO<sub>2<\/sub>eq., enquanto os movidos a etanol geram 25,79 kg CO<sub>2<\/sub>eq. e os h\u00edbridos: 21,45 kg CO<sub>2<\/sub>eq.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">A frota de ve\u00edculos no mundo \u00e9 de 1,44 bilh\u00f5es de unidades. O tempo m\u00ednimo de renova\u00e7\u00e3o seria de 18 anos.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">A frota de ve\u00edculos no Brasil \u00e9 de 46 milh\u00f5es de unidades. Com vendas anuais de 2,2 milh\u00f5es de ve\u00edculos, o tempo m\u00ednimo de renova\u00e7\u00e3o de toda a frota brasileira seria de 21 anos.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">O Brasil tem uma matriz energ\u00e9tica limpa e compet\u00eancia em biocombust\u00edveis e na fabrica\u00e7\u00e3o de ICE.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Todas as rotas tecnol\u00f3gicas de descarboniza\u00e7\u00e3o s\u00e3o v\u00e1lidas. Cada uma em seu nicho.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mercado de ve\u00edculos leves: Vis\u00e3o global e regional \/ Carcon\/LMC<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A venda de ve\u00edculos eletrificados aumentou 39% em 2022, enquanto a venda de ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria teve um incremento de 71%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">At\u00e9 2034, a tend\u00eancia \u00e9 que a venda de ve\u00edculos leves com motor de combust\u00e3o interna caia 27%, enquanto a dos ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria (BEV) deve aumentar 50% e dos eletrificados (xEV) 73%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11931\" src=\"http:\/\/www.abifa.org.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Foto-Carcon.jpg\" alt=\"Foto Carcon\" width=\"1600\" height=\"900\" data-id=\"11931\" \/><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Em 2021, a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria se concentrou na \u00c1sia\/Pac\u00edfico (67%), seguida da Europa (21%) e Am\u00e9rica do Norte (12%). Em 2025, a tend\u00eancia \u00e9 que estes percentuais mudem para: 59% na \u00c1sia\/Pac\u00edfico, 27% na Europa e 14% na Am\u00e9rica do Norte. Em 2029, dever\u00e3o ser de: 49%, 33% e 17%, respectivamente.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Resinas de Fundi\u00e7\u00e3o no Brasil e no mundo\u00a0\/ Foseco<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">As fundi\u00e7\u00f5es brasileiras que fornecem para o mercado automotivo consomem 8 mil t de resinas por ano. Todas utilizam PUCB (fen\u00f3lico uretano cold-box). O total de fenol estimado \u00e9 de 1.800 t.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">No planeta s\u00e3o consumidas 620 mil t de resinas por ano sendo 30% na China, 25% na Europa, 24% na Australasia, 16% na Am\u00e9rica do Norte e 5% na Am\u00e9rica do Sul.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Estas 620 mil t de resinas consumidas s\u00e3o divididas em: fur\u00e2nico (41%), cold-box (31%), inorg\u00e2nico (11%), PUNB (8%), fen\u00f3lico (7%) e fen\u00f3lico CO<sub>2<\/sub> (2%).<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Na Am\u00e9rica do Sul s\u00e3o consumidas 30 mil t anuais de resinas, divididas em: cold-box (36%), PU no-bake (30%), fen\u00f3lico (19%), fur\u00e2nico (12%) e fen\u00f3lica CO<sub>2<\/sub> (3%).<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Em n\u00edvel mundial, o mercado automotivo consome 135 mil t de resinas cold-box por ano, das quais 20% s\u00e3o para ve\u00edculos leves e 80% para caminh\u00f5es.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Com as estimativas de eletrifica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e caminh\u00f5es, em 2030 o consumo de resinas cold-box dever\u00e1 cair 21 mil t (-15% ou 114 mil t), principalmente pela redu\u00e7\u00e3o da demanda por parte das montadoras de ve\u00edculos (-30%), mas tamb\u00e9m de caminh\u00f5es (-12%).<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Assim, o consumo anual de resinas deve passar das atuais 620 mil t para 599 mil t.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">A eletrifica\u00e7\u00e3o ter\u00e1 pouco impacto sobre o mercado de resinas.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Novos a\u00e7os para o setor automotivo\u00a0\/ Usiminas<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-11932\" src=\"http:\/\/www.abifa.org.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Foto-Usiminas-1024x576.jpg\" alt=\"Foto Usiminas\" width=\"860\" height=\"484\" data-id=\"11932\" \/><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">O Steel E-Motive \u00e9 um programa de engenharia de ve\u00edculos que busca demonstrar os benef\u00edcios do a\u00e7o para os desafios globais de Mobilidade como Servi\u00e7o (MaaS &#8211; Mobility as a Service), caracterizados por ve\u00edculos el\u00e9tricos totalmente aut\u00f4nomos e conectados. O projeto desenvolve conceito de ve\u00edculos aut\u00f4nomos com foco em solu\u00e7\u00f5es para mobilidade e servi\u00e7o: seguras; econ\u00f4micas; acess\u00edveis; ambientalmente conscientes.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Ve\u00edculos el\u00e9tricos: Uma vis\u00e3o dos desafios e oportunidades para a cadeia produtiva \/ SAE Brasil<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Esfor\u00e7os para reduzir a emiss\u00e3o de gases de efeito estufa j\u00e1 est\u00e3o na agenda da ind\u00fastria automobil\u00edstica global e o Brasil precisa se integrar a essa realidade.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Dependendo do cen\u00e1rio, ve\u00edculos leves eletrificados responder\u00e3o por 12% a 22% do mix de vendas em 2030 no pa\u00eds, e de 32% a 62% em 2035.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Ve\u00edculos pesados com novas tecnologias ser\u00e3o de 10% a 26% em 2030 e de 14% a 32% em 2035, na mesma l\u00f3gica de an\u00e1lise do estudo.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Motores flex e a diesel ainda ser\u00e3o maioria na frota em 2035, o que aumenta a import\u00e2ncia dos biocombust\u00edveis para reduzir emiss\u00f5es de CO<sub>2<\/sub>.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Somente ve\u00edculos 0 km \u201cmais limpos\u201d n\u00e3o bastar\u00e3o para reduzir radicalmente as emiss\u00f5es. Pol\u00edticas de inspe\u00e7\u00e3o veicular e renova\u00e7\u00e3o de frota s\u00e3o mandat\u00f3rias.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Mais de R$ 150 bilh\u00f5es precisar\u00e3o ser investidos nos pr\u00f3ximos 15 anos em tecnologia e infraestrutura pela cadeia automotiva, pelos produtores de combust\u00edveis\/energia e pelo poder p\u00fablico.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Os ve\u00edculos com motor exclusivamente a combust\u00e3o (ICE) possuem mais de 2.000 partes m\u00f3veis, enquanto os eletrificados apresentam 18.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-11933\" src=\"http:\/\/www.abifa.org.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Foto-SAE-1024x576.jpg\" alt=\"Foto SAE\" width=\"860\" height=\"484\" data-id=\"11933\" \/><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Segundo estudo da Anfavea e BCG, em um cen\u00e1rio inercial, motores a combust\u00e3o, sustentam penetra\u00e7\u00e3o ainda elevada nos pr\u00f3ximos 15 anos (32%). Em um cen\u00e1rio de converg\u00eancia global, a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e ritmo de ado\u00e7\u00e3o permite que xEVs ganhem escala no Brasil, atingindo em 2035 n\u00edveis de penetra\u00e7\u00e3o por segmento similares aos da Europa (62%). Em 2030 Brasil, se aproximaria de n\u00edveis de eletrifica\u00e7\u00e3o de mercados mais avan\u00e7ados.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">O cen\u00e1rio de converg\u00eancia aponta a necessidade de instala\u00e7\u00e3o de 150 mil carregadores e investimentos de R$ 14 bilh\u00f5es at\u00e9 2035.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">O custo das baterias tende a cair.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">At\u00e9 serem recicladas, as baterias passam por tr\u00eas ciclos de vida, sendo o primeiro nos autom\u00f3veis (cerca de 5 a 10 anos).<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">O consumo de terras raras deve quase dobrar na pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">O a\u00e7o tem sido favorecido em rela\u00e7\u00e3o ao alum\u00ednio na constru\u00e7\u00e3o dos EVs, em grande parte por causa de seu custo mais baixo e for\u00e7a. Os a\u00e7os de alta resist\u00eancia t\u00eam desempenhado um papel vital na redu\u00e7\u00e3o do peso dos ve\u00edculos, oferecendo ainda alta resist\u00eancia.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Baterias para ve\u00edculos el\u00e9tricos\u00a0\/ WEG<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">A empresa pratica a log\u00edstica reversa de suas baterias, que compreende a desmontagem dos packs e qualifica\u00e7\u00e3o dos m\u00f3dulos. Caso estejam OK, s\u00e3o reutilizados em Bess 2\u00aa vida ou como packs estacion\u00e1rios, para gera\u00e7\u00e3o solar residencial.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Caso o m\u00f3dulo n\u00e3o esteja OK, \u00e9 encaminhado para reciclagem em empresas qualificadas.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Outra op\u00e7\u00e3o \u00e9 a reutiliza\u00e7\u00e3o da eletr\u00f4nica e outros materiais, e o posterior retorno para reciclagem.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"601\">\n<p style=\"text-align: justify;\">A ABIFA e Rhodia Solvay agradecem a participa\u00e7\u00e3o dos presentes no evento: \u201cOs Impactos dos Carros El\u00e9tricos na Cadeia Produtiva da Fundi\u00e7\u00e3o\u201d. O tema voltar\u00e1 a ser abordado em cursos e palestras na entidade. Aguardem novidades!<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 19 de abril, a ABIFA e Rhodia Solvay realizaram&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/abifa.org.br\/site\/os-impactos-dos-carros-eletricos-na-cadeia-produtiva-da-fundicao\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[48,34,49,44,28],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11928","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-abifa","7":"category-eventos","8":"category-industria-noticias","9":"category-mercado-noticias","10":"category-noticias"},"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.1 (Yoast SEO v26.1) - 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