Segundo contrato firmado entre a fundi\u00e7\u00e3o e a montadora, a Tupy ser\u00e1 a fornecedora exclusiva dos cabe\u00e7otes para a segunda gera\u00e7\u00e3o do motor desenvolvido pela MAN, para caminh\u00f5es movidos a hidrog\u00eanio (MAN H45).<\/p>\n
Al\u00e9m de zero emiss\u00e3o de carbono, o motor apresenta significativa redu\u00e7\u00e3o de NOx em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o diesel. Com isso, est\u00e1 al\u00e9m das exig\u00eancias da proposta do Euro VII, que tem previs\u00e3o de entrar em vigor em 2027, na Europa, e que estabelece normas mais r\u00edgidas de emiss\u00f5es.<\/p>\n
Nas palavras de Fernando de Rizzo, CEO da Tupy, \u201ctrata-se de um projeto inovador, que refor\u00e7a a percep\u00e7\u00e3o dos clientes de que a Tupy est\u00e1 habilitada para contribuir com a descarboniza\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel, pensando em alternativas de longo prazo\u201d, refor\u00e7a.<\/p>\n
Sobre o Compact Graphite Iron <\/strong><\/p>\n Para atender o sistema de combust\u00e3o de hidrog\u00eanio, os cabe\u00e7otes s\u00e3o produzidos em CGI (Compact Graphite Iron), que apresenta resist\u00eancia mec\u00e2nica cerca de 75% maior que a do ferro fundido cinzento. No caso da resist\u00eancia \u00e0 fadiga, o desempenho do CGI \u00e9 o dobro e isso \u00e9 fundamental para aplica\u00e7\u00f5es em hidrog\u00eanio. A combina\u00e7\u00e3o permite um design leve, o que contribui para a redu\u00e7\u00e3o do peso do ve\u00edculo, al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o do impacto ambiental.<\/p>\n Segundo Rizzo, a fundi\u00e7\u00e3o tem investido em P&D para explorar tecnologias comercializ\u00e1veis e escal\u00e1veis visando a acelerar a descarboniza\u00e7\u00e3o, dentro de uma estrat\u00e9gia multicombust\u00edvel. \u201cE o hidrog\u00eanio \u00e9 uma alternativa altamente promissora\u201d.<\/p>\n Em fevereiro, durante o Congresso Internacional de Motores, realizado em Baden Baden (Alemanha), a Tupy anunciou o investimento no desenvolvimento de outras ligas espec\u00edficas para apoiar a produ\u00e7\u00e3o de motores de combust\u00e3o interna a hidrog\u00eanio.<\/p>\n Andr\u00e9 Ferrarese, diretor da Tupy Tech, que participou do evento, detalhou a import\u00e2ncia desses produtos. \u201cO motor de combust\u00e3o a hidrog\u00eanio \u00e9 uma das alternativas de zero emiss\u00e3o consideradas pela legisla\u00e7\u00e3o europeia para a descarboniza\u00e7\u00e3o dos transportes\u201d.<\/p>\n Para ve\u00edculos pesados, essa solu\u00e7\u00e3o de propuls\u00e3o \u00e9 preferencial, por apresentar custo reduzido, alta efici\u00eancia em elevadas cargas de opera\u00e7\u00e3o e toler\u00e2ncia ao uso de hidrog\u00eanio n\u00e3o puro. Al\u00e9m disso, conta com uma infraestrutura de produ\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o globalmente distribu\u00edda, com durabilidade muito superior a qualquer outra solu\u00e7\u00e3o de zero emiss\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Segundo contrato firmado entre a fundi\u00e7\u00e3o e a montadora, a…<\/p>\n