Pressionados pelos aumentos da energia e dos pre\u00e7os dos bens intermedi\u00e1rios, os custos da ind\u00fastria brasileira subiram 8,8% em 2018, no comparativo com 2017. Trata-se da maior alta registrada desde o in\u00edcio da s\u00e9rie, em 2006.<\/p>\n
Segundo o Indicador de Custos Industriais divulgado pela CNI – Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria, enquanto os custos subiram 8,8%, os pre\u00e7os dos produtos industrializados aumentaram 8,4%, de acordo com o \u00cdndice de Pre\u00e7os de Manufaturados Dom\u00e9sticos (IPA, Ind\u00fastria de Transforma\u00e7\u00e3o), medido pela Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas. Isso mostra que a ind\u00fastria reduziu sua margem de lucro, pois enfrentou dificuldades para repassar o aumento de custos aos consumidores.<\/p>\n
O Indicador de Custos Industriais \u00e9 formado pelos \u00edndices de custos tribut\u00e1rio, com capital de giro e de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O \u00fanico componente do indicador que caiu em 2018 foi o custo com capital de giro, que recuou 15,5% em rela\u00e7\u00e3o a 2017. O \u00edndice de custo tribut\u00e1rio subiu 3,6% e o de produ\u00e7\u00e3o aumentou 10,9%, na mesma base de compara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O \u00edndice de custo de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 composto pelos \u00edndices de custos com pessoal, energia e bens intermedi\u00e1rios (insumos e mat\u00e9rias-primas).<\/p>\n
Dos tr\u00eas componentes, o campe\u00e3o de aumentos foi o custo com energia, que subiu 18,2% em rela\u00e7\u00e3o a 2017. De acordo com o estudo, \u201cfoi o segundo maior aumento da s\u00e9rie iniciada em 2006, atr\u00e1s apenas do aumento de 41,3% verificado em 2015\u201d. A energia el\u00e9trica subiu 12,8% e o \u00f3leo combust\u00edvel aumentou 41,3% no per\u00edodo.<\/p>\n
Os custos de produ\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foram impulsionados pela alta de 13,4% nos custos com bens intermedi\u00e1rios.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o da CNI, al\u00e9m da eleva\u00e7\u00e3o dos custos com energia, a greve dos caminhoneiros, a tabela de pre\u00e7o m\u00ednimo dos fretes rodovi\u00e1rios e a alta de 22,3% nos insumos e mat\u00e9rias-primas importados tamb\u00e9m contribu\u00edram para o aumento dos bens intermedi\u00e1rios. A eleva\u00e7\u00e3o dos custos com bens intermedi\u00e1rios importados \u00e9 resultado da desvaloriza\u00e7\u00e3o do real frente ao d\u00f3lar.<\/p>\n
Por outro lado, a desvaloriza\u00e7\u00e3o do real ajudou a melhorar a competitividade dos produtos brasileiros. Isso porque enquanto os custos da ind\u00fastria nacional cresceram 8,8%, o pre\u00e7o dos manufaturados importados aumentou 22,5% em reais, na compara\u00e7\u00e3o com a m\u00e9dia de 2017.<\/p>\n
A ind\u00fastria brasileira tamb\u00e9m ganhou competividade no mercado externo, pois os pre\u00e7os dos produtos manufaturados nos Estados Unidos subiram 20,8% no mesmo per\u00edodo em que os custos no Brasil subiram 8,8%.<\/p>\n
Nas palavras de Maria Carolina Marques, economista da CNI, \u201ca redu\u00e7\u00e3o dos custos industriais \u00e9 essencial para melhorar a competitividade da ind\u00fastria brasileira no longo prazo, sem depender de desvaloriza\u00e7\u00e3o cambial\u201d.<\/p>\n
A CNI ainda destaca que a desvaloriza\u00e7\u00e3o do real tem dois efeitos sobre a competividade brasileira: No curto prazo, h\u00e1 um impacto positivo, porque a valoriza\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar encarece os produtos estrangeiros. No m\u00e9dio prazo, o impacto \u00e9 negativo, pois o d\u00f3lar mais caro eleva os custos da ind\u00fastria com insumos e mat\u00e9rias-primas importadas, o que acaba elevando os custos do produto nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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