{"id":8441,"date":"2020-07-03T19:55:47","date_gmt":"2020-07-03T22:55:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abifa.org.br\/?p=8441"},"modified":"2020-07-03T19:55:47","modified_gmt":"2020-07-03T22:55:47","slug":"o-cenario-para-maquinas-e-veiculos-comerciais-pos-pandemia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifa.org.br\/site\/o-cenario-para-maquinas-e-veiculos-comerciais-pos-pandemia\/","title":{"rendered":"O cen\u00e1rio para m\u00e1quinas e ve\u00edculos comerciais p\u00f3s-pandemia"},"content":{"rendered":"

A realidade deve se revelar mais positiva do que as previs\u00f5es iniciais <\/em><\/p>\n

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Em 30 de junho, o portal Automotive Bussines promoveu a Live #ABX20, com a entrevista de Vilmar Fistarol, presidente da CHN Industrial Am\u00e9rica Latina, sobre o atual cen\u00e1rio dos mercados de m\u00e1quinas e ve\u00edculos comerciais.<\/p>\n

Com a medi\u00e7\u00e3o de Pedro Kutney, a Live aconteceu em um momento em que todos os fabricantes de ve\u00edculos comerciais (caminh\u00f5es e \u00f4nibus) e m\u00e1quinas agr\u00edcolas e de constru\u00e7\u00e3o j\u00e1 voltaram a operar suas f\u00e1bricas, ainda que em ritmo menor.<\/p>\n

Quando questionado sobre esse retorno, Fistarol destacou que as previs\u00f5es iniciais, felizmente, foram mais pessimistas do que mostra a realidade. \u201cHouve sim retra\u00e7\u00e3o, mas em geral esses mercados est\u00e3o indo melhor do que esper\u00e1vamos\u201d, afirmou.<\/p>\n

O executivo contou que com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 pandemia, o grupo acertou e errou em suas previs\u00f5es e medidas. De acordo com ele, todos os mercados nos quais a CNH Industrial atua (m\u00e1quinas agr\u00edcolas e de constru\u00e7\u00e3o New Holland e Case, caminh\u00f5es e \u00f4nibus Iveco e motores FPT) est\u00e3o indo melhor do que inicialmente previsto. \u201cNo setor de constru\u00e7\u00e3o erramos um pouco [para baixo]; esper\u00e1vamos queda bem maior. Caminh\u00f5es tamb\u00e9m foram menos afetados pela crise. Mas onde mais erramos foi na \u00e1rea agr\u00edcola, que segue com crescimento expressivo, com exporta\u00e7\u00f5es e c\u00e2mbio favor\u00e1vel\u201d.<\/p>\n

Todas as unidades industriais do grupo voltaram a operar em meados de abril, com otimismo moderado.<\/p>\n

Para Fistarol, o Plano Safra 2021, o qual prev\u00ea a concess\u00e3o de R$ 236 bilh\u00f5es em cr\u00e9dito ao agroneg\u00f3cio, dever\u00e1 ajudar o setor de m\u00e1quinas e caminh\u00f5es tamb\u00e9m. No entanto, ele pondera que somente uma pequena parte do programa, de R$ 9 bilh\u00f5es, \u00e9 destinado ao Moderfrota (programa de renova\u00e7\u00e3o de m\u00e1quina agr\u00edcolas administrado pelo BNDES). Os juros de 5% a 6% ao ano tamb\u00e9m s\u00e3o considerados altos diante da taxa b\u00e1sica (Selic) estabelecida atualmente em 2,25% ao ano – o menor patamar da hist\u00f3ria.<\/p>\n

Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 quest\u00e3o cambial, o executivo ponderou que a desvaloriza\u00e7\u00e3o acima 40% esse ano tem os seus pr\u00f3s e contras. Por um lado, favorece as exporta\u00e7\u00f5es, inclusive do agroneg\u00f3cio, por\u00e9m, por outro, aumenta os custos de componentes importados. E apesar dos bons \u00edndices de nacionaliza\u00e7\u00e3o, com essa desvaloriza\u00e7\u00e3o ficou invi\u00e1vel n\u00e3o repassar os aumentos.<\/p>\n

Sobre os investimentos do grupo na regi\u00e3o, Fistarol afirmou que nenhum foi cancelado; no m\u00e1ximo adiado para um pouco mais adiante.<\/p>\n

E como toda crise traz li\u00e7\u00f5es, talvez a mais positiva dessa seja o comprometimento dos colaboradores com seus trabalhos em home office<\/em>. O feedback<\/em> recebido pelo grupo \u00e9 que apesar da dist\u00e2ncia, \u201cnunca estivemos t\u00e3o conectados e pr\u00f3ximos da lideran\u00e7a\u201d. S\u00e3o cerca de 10 mil colaboradores na Am\u00e9rica Latina, dialogando e buscando solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A realidade deve se revelar mais positiva do que as…<\/p>\n

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