Em meio \u00e0 pandemia, o Brasil sofre dois movimentos opostos: a queda das importa\u00e7\u00f5es e a alta das exporta\u00e7\u00f5es, explicadas pela valoriza\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar e retomada das principais economias globais antes da nossa, encontrando no Brasil uma fonte exportadora em potencial, com pre\u00e7os atrativos e estoques garantidos.<\/p>\n
No entanto, os exportadores est\u00e3o tendo que lidar com um desafio extra: a redu\u00e7\u00e3o da oferta de cont\u00eaineres vazios, ocasionada pelo desequil\u00edbrio no seu respectivo fluxo para o Brasil, de modo que os navios trazem menos equipamentos do que seria necess\u00e1rio para atender \u00e0 demanda.<\/p>\n
Em entrevista ao portal Portos e Navios, Felipe Schmidt, assistente de opera\u00e7\u00f5es da Allog, explica que as companhias mar\u00edtimas v\u00eam enfrentando limita\u00e7\u00f5es log\u00edsticas, j\u00e1 que parte dos cont\u00eaineres que foram enviados \u00e0 China ficou com cargas paralisadas e ainda n\u00e3o retornaram ao Brasil. A expectativa \u00e9 de que a situa\u00e7\u00e3o comece a mudar a partir deste m\u00eas, uma que os armadores acabam de fazer o fretamento de um navio de cont\u00eaineres vazios para equilibrar a oferta e a procura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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